11.臺南火車站 / 臺南市東區北門路二段4號

創建年代:日明治三十三年(1900)

歷史沿革:

臺南火車站日治時期稱為臺南驛,最初站房興建於日明治三十三年(1900)五月,為一洋風式樣木造建築。此建築經過近三十年,逐漸不敷使用,不足以成為發展中臺南市都市門面,因而在大眾的建議下鐵道部也為此甚費苦心。日昭和二年 (1927),縱貫鐵路臺北竹南段與臺南高雄段的雙線工程被認可後,懸宕已久臺南站重建之事也獲得解決。

第二代的臺南火車站建於日昭和七年(1932),由鐵道部改良課主要技師宇敷赳夫設計,站本體將全部改為雙線,全島鐵路改善計劃中最後執行的車站。日昭和九年(1934),貨物月臺工事開始進行,由「鐵道株式會社」大類龜次郎承包;同年貨運事務所亦同時開工,由「臺南住吉組」中井清枝承包。此兩工程均由官方供給水泥並負責監督,其中月臺以鋼軌作為構造主體,而事務所則為木造房舍。等貨運事務所完工,改為臨時客運車站後,車站本體才正式動工興建,由臺北池田好治承包,日昭和十一年(1936)三月十五日落成,改建後建築為過渡式樣代表作品之一。

臺南火車站為一棟二層樓之建築,分前(西)面大廳棟、中間候車棟及後(東)面之月臺所組成。大廳之前有門廊,正面為供汽車旅客上下的入口,兩側為次要出入口。大廳挑空,一樓大廳側有樓梯可上二樓,二樓空間設有旅館、餐廰,鐵路旅館有九間房間,附設酒家、娛樂室、更衣室等提供旅客簡便的餐飲及住宿服務。

第二代的臺南火車站以鋼骨鋼筋混凝土為主,力求簡樸實用。屋面外牆以厚重之腰牆,飾以人造石,上部牆身為磁磚,屋簷裝飾及屋身構成。入口門廊以三個圓拱門,兩側各開一圓窗。兩側入口飾以弧拱門。屋簷中央略有高起之女兒牆,飾以浮雕飾,中央飾以圓珠,兩側有草花飾。大廳開以長形圓拱窗,西面中央以三個圓拱窗,與四根壁柱分列狀,柱頂有花草紋短柱飾,屋簷比兩側略高,內飾以拱圈。

室內候車室地板及大廳多為大理石,其餘為磁磚,牆面則以油漆為主,但拱形開口部之框飾多為磁磚。二戰後幾經維修,許多材料均已更換,而室外則已全面油漆。[1]

環境描述:火車站前西南為清代「道標都司」,西北有舊「臺灣縣署」(第一代),站前道路往北為市仔頭街,為必出大北門重要的街道,往南通辜婦媽街可至「臺灣府署」。日治起更為臺南都市重要出入門戶。

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[1] 傅朝卿《台南市日據時期歷史性建築》(臺南市臺南市政府,1995),頁194-195

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