樹谷文化基金會考古推廣補助

12.五分仔車候車站遺構 / 臺南市東門路橋下

創建年代：日明治四十年（1907）

歷史沿革：

日明治廿八年（1895）日人治臺後，開始積極發展臺灣糖業。

日明治三十五年（1902）頒佈「糖業獎勵規則」，其主要內容有資金補助、確保原料、市場保護等措施，藉此吸引日本資本家到台灣投資設廠，因而讓臺灣糖業朝向現代發展，引進新的科技，改變舊式的製糖方法，然而因為工業運輸的需求，而有小火車（俗稱為五仔車）的通行代替牛車搬運。

臺灣五分仔車約日明治四十年（1907）開始上路的，初期為了是載甘蔗、運糖為主的工具，有車頂的車廂載運糖，沒有車頂的車廂載甘蔗。

當時臺灣的蔗園佈很廣，幾乎遍佈了整個臺灣西部，漸漸的五分仔車成為市區與為偏遠居民的重要交通工具，民眾可以搭便車，後來五分仔車也開始售票，給需要搭乘的人，再加上五分仔車的車行速度很慢，於是有許多年輕人不付錢坐「霸王車」，到站前便趕緊「跳車」，為經歷那時期的長輩津津樂道著。

環境描述：本站五分仔車可往舊社。五分仔車原為運糖為主的小火車，後來也成為沿線的居民主要交通工具。臺南市區現存於東門路橋下五分仔車候車站，在祝三多廟西北處（臺鐵公司的鐵軌西側）。